Подвеска: Группа 29
КЭШБЭК 5%
КЭШБЭК 5%
Подарок
КЭШБЭК 5%- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
КЭШБЭК 5%- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
- КЭШБЭК 5%
Общее устройство подвески автомобиля
Подвеска — одна из основных систем ходовой части автомобиля, она необходима для соединения кузова(или рамы) автомобиля с колёсами. Подвеска выступает в качестве промежуточного звена между автомобилем и дорогой и решает несколько задач:
- Передачу на раму или кузов сил и моментов, возникающих при взаимодействии колес с дорожным покрытием;
― Связь колес с кузовом или рамой;
― Обеспечивает необходимые для нормального движения положения колес относительно рамы или кузова и дороги;
― Обеспечивает приемлемую плавность хода, компенсирует неровности дорожного покрытия.
Так что подвеска автомобиля — это не просто набор компонентов для соединения колес и кузова или рамы, а сложная система, которая делает возможным нормальное и комфортное движение на автомобиле.
Общее устройство подвески автомобиляЛюбая подвеска, независимо от своего типа и устройства, имеет ряд элементов, которые помогают решить описанные выше задачи. К основным элементам подвески относятся:
- Направляющие элементы;
― Упругие элементы;
― Гасящие устройства;
― Опоры колес;
― Стабилизаторы поперечной устойчивости;
― Элементы крепления.
Нужно отметить, что далеко не в каждой подвеске есть отдельные детали, играющие роль того или иного элемента — зачастую одна деталь решает сразу несколько задач. Например, традиционная подвеска на рессорах в качестве направляющего и упругого элемента, а также в качестве гасящего устройства использует рессору. Пакет стальных пружинящих пластин одновременно обеспечивает нужное положение колеса, воспринимает возникающие при движении силы и моменты, а также служит амортизатором, сглаживающим неровности дороги.