Ось ГАЗ-53 передняя СБ (заводской ремонт) арт. 53-3000012

Передняя ось грузового автомобиля ( рис. 141, см. также рис. 128) состоит из двутавровой балки 5 и двух поворотных цапф 7, которые шарнирно закреплены шкворнями на ее концах. На цапфы устанавливают ступицы 6 колес, каждая из которых вращается на двух конических роликовых подшипниках. [1]

Передняя ось грузового автомобиля схематично изображена на рис. 5.14, а. На рис. 5.14 6 показана расчетная схема. [2]

Передняя ось грузового автомобиля схематично изображена на рис. а. На рис. б показана расчетная схема. [3]

L Сиденье водителя.

Передняя ось грузовых автомобилей ( рис. 182), не имеющих переднего ведущего моста, состоит из балки двутаврового сечения и - двух поворотных кулаков, шар-нирно закрепленных шкворнями на ее концах. [4]

Передняя ось грузовых автомобилей является несущей и управляемой. На автомобиле МАЗ-500 балка передней оси двутаврового сечения, изготовлена из стали горячей штамповкой. На ее концах имеются конические отверстия для установки передних рессор. Шкворень крепится к передней балке жестко с помощью гайки, Поворотная цапфа с запрессованными в ее ушки бронзовыми втулками может поворачиваться вокруг шкворня. Втулки поворотной цапфы смазываются масленками. Передняя балка опирается на поворотную цапфу с помощью упорного шарикоподшипника и сферической шайбы. Между верхним ушком поворотной цапфы и передней балкой ставятся стальные регулировочные прокладки. Зазор должен быть 0 1 - 0 4 мм. [5]

Передняя ось с подвеской грузового автомобиля.

Передняя ось грузового автомобиля ( рис. 137, см. также рис. 125) состоит из двутавровой балки 5 и двух поворотных цапф 7, которые шарнирно закреплены шкворнями на ее концах. [6]

Передняя ось грузовых автомобилей обычно подвешивается к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах и при движении автомобиля колебание одного из колес через рессоры и раму передается другому колесу. [7]

Передняя ось грузового автомобиля схематично изображена на рис. а. На рис. б показана расчетная схема. [8]

Типы автомобильных рам.

Передняя ось грузовых автомобилей ( рис. 152), не имеющих переднего ведущего моста, состоит из балки двутаврового сечения и двух поворотных кулаков, шар-нирно закрепленных шкворнями на ее концах. [9]

Ступицы осей прицепов выполняются по типу ступиц передних осей грузовых автомобилей. [10]

Между позоротной цапфой, торцом отверстия под шкворень и нижним торцом отверстия под шкворень в стойке передней подвески автомобиля М-20 или в балке передней оси грузового автомобиля устанавливают опорный подшипник. Чугунную шайбу опорного подшипника автомобиля ЗИЛ-150 устанавливают в гнездо поворотной цапфы с натягом до4 0 135 мм или с зазором до 0 125 мм. [11]

Оси поддерживают кузов и воспринимают вертикальную нагрузку. Передняя ось грузовых автомобилей ( за редким исключением) - цельная; на легковых автомобилях при независимой подвеске колес применяют разрезную ( составную) переднюю ось. [12]